Три основных строительных блока любой батареи состоят из катода, анода и, конечно же, электролита, который, по сути, является катализатором, способствующим хранению и использованию энергии через батарею. Электроны постоянно накапливаются и движутся при зарядке аккумулятора, что создает то, что мы называем «потенциалом напряжения». Высвобождение энергии из батареи происходит, когда ток проходит от положительного катода через внешнюю нагрузку в отрицательный узел. При зарядке аккумулятора ток течет в обратном направлении, передавая энергию в аккумулятор.

Все стандартные батареи имеют два различных пути. Во-первых, это сама схема, которая облегчает поток электронов и управление нагрузкой. Другой путь предназначен для сепаратора, который используется в целях изоляции. Все ионы в батарее функционируют либо за счет приобретения, либо за счет потери электронов. Их статус определяет, заряжена или разряжена батарея. Передвижению ионов способствует сепаратор. Без сепаратора аккумулятор не сможет функционировать должным образом.

Электрод, который отвечает за высвобождение электронов, когда батарея используется или разряжается, называется анодом, а электрод, поглощающий электроны, — катодом. Эти два строительных блока батареи представлены на отрицательном и положительном концах соответственно.

Наконец, у нас есть сепаратор, который служит активатором для батарей. Электролиты способны перемещаться между электродами и внешней ячейкой батареи. Они пропускают ионы, без которых батарея станет бесполезной. Со временем эффективность трех основных строительных блоков в перезаряжаемых батареях снижается, в то время как анод, катод и электролиты полностью гаснут, когда неперезаряжаемая батарея полностью гаснет в процессе использования. Для нормальной работы любой батареи все три строительных блока должны функционировать одновременно, а дисбаланс может привести к утечкам из батареи или сбоям в цепи.