Основы устройства зарядных устройств, а также реализация алгоритмов зарядки линейных и изменяемых зарядных устройств. Во-первых, описываются основные принципы работы аккумуляторов в условиях разомкнутой электрической цепи, разрядки и зарядки. Далее дается краткое изложение темы импульсной зарядки и ее реализации, а затем краткое изложение темы зарядки постоянным током и постоянным напряжением и, следовательно, особые соображения, касающиеся зарядки литий-ионных (Li-Ion) аккумуляторов. Затем даны линейные и измененные схемные реализации блока схемы зарядки CCCV, за которым следует краткое описание схем измерения уровня топлива в батареях, многоэлементных зарядных устройств и методов балансировки ячеек.

Самым популярным типом аккумуляторов в современной бытовой электронике является литий-ионный тип. У этой аккумуляторной технологии есть несколько преимуществ, таких как высокая плотность энергии, низкая скорость разряда, высокие экологические характеристики и отличное рабочее напряжение. За последние пару лет некоторые типы этой аккумуляторной технологии были усовершенствованы для решения таких проблем, как тип, надежность и срок службы. Среди этих новых вариантов Li+ литий-полимерный полимер получил очень широкое распространение на рынке, в первую очередь благодаря гибкости его типа. Новые батареи и соответствующая им область действия объединяют результаты изменений свойств материала, в частности анода, катода и раствора батареи.

Хотя используемый аккумуляторный блок определяет теоретический зарядный ток, необходимый для аккумулятора на различных этапах зарядки, системным инженерам необходимо учитывать два дополнительных фактора, которые влияют на конкретные уровни зарядного тока и будут приняты во внимание при планировании. схема зарядки. Основным из них является текущая мощность входного источника питания, которым в большинстве случаев может быть сетевой адаптер или USB-порт компьютера. Естественно, чем выше ток, поступающий в зарядное электронное оборудование от источника питания, тем выше ток, поступающий в батарею. Второй вопрос, который будет иметь значение при фактическом уровне зарядного тока, — это рабочее состояние системы на протяжении всего процесса зарядки. как только передвижное устройство находится в активном режиме во время зарядки аккумулятора (то есть система работает), оно будет потреблять часть тока, обеспечиваемого источником питания, поэтому ток, поступающий в аккумулятор, меньше теоретического значения. .