Если прыжковый ранец имеет достаточную емкость, запустите автомобиль как обычно. Если он не запускается, возьмите несколько прыжковых проводов и другую машину в качестве источника или больший прыжковый ранец. В идеале подзарядить аккумулятор.

Идея «накачки бензина» пришла еще во времена карбюраторов, когда еще были ускорительные насосы. Это приведет к увеличению количества топлива и обогащению смеси, что облегчит запуск автомобиля, как при использовании воздушной заслонки.

Что касается удержания педали газа, все, что вам нужно сделать, это сообщить ЭБУ, что дроссельная заслонка находится в полностью открытом положении, а это не то, что вам нужно, если вы пытаетесь завести машину!

На автомобиле с карбюратором – это высокое искусство запуска. На прогретом двигателе нужно чуть-чуть нажать на газ и удерживать его при прокрутке. На достаточно холодном двигателе вообще не давите на газ. На очень холодном двигателе - не давите на газ и закройте воздушную заслонку полностью или наполовину (в зависимости от температуры наружного воздуха и двигателя). Профессиональные водители иногда не используют подсос и начинают проворачивать, а затем начинают медленно нажимать педаль газа (если двигатель не схватывает и еще не запускается), а затем накачивать (нажимать и отпускать) газ быстрее.

Последнее позволит переходить от бедной смеси к более богатой. Если вы знаете, что делаете, и имеете большой опыт – вы сможете поймать подходящую смесь.
Если вы переборщите и перейдете на быструю прокачку, но двигатель не запустится – двигатель может быть залит бензином. Помните, не проворачивайте стартер слишком долго – он может перегреться и сгореть.