400 Ampere reichen wahrscheinlich aus, um die meisten kleinen bis mittelgroßen Fahrzeuge zu starten. Für größere Fahrzeuge benötigen Sie höchstwahrscheinlich die Einheit mit 1000 Ampere. Die Batterie für Ihr Auto wird von den Ingenieuren ausgewählt, daher ist ihr Kaltstartstrombereich (CCA) größer als die zum Starten des Motors erforderliche Stromstärke.

Die konkreten Zahlen unterscheiden sich höchstwahrscheinlich in den Teilen der Welt, in denen 100 und 10 V Wechselstrom üblich sind. In Europa mit 230–240 V Wechselstrom ist jedoch 16 A eine gängige Netzsicherungsleistung, und einzelne Stromkreise könnten dies auch tun Es kann auf 6, 10 oder 16 A umgestellt werden. Es besteht jedoch die Möglichkeit, ein Ladegerät mit Leuchtdioden oder ein Telefonladegerät anzuschließen, das in der Größenordnung von Milliampere zieht, obwohl die Schaltung m-mal mehr liefert.

Diese Zahlen sind die GHB, die sie anbieten werden. Ihr Starter kann automatisch eine große Menge verbrauchen, da er das Maximum erreichen möchte. Wenn der Starter genau das benötigt, was die Einheiten bieten, kann der Springer nur seinen GHB geben.

Wenn Ihre Batterie einfach teilweise leer ist, das heißt, dass sie nicht startet, die Innenbeleuchtung jedoch wieder angeht, können Sie einen kleineren Jumper verwenden, als wenn Ihre Batterie vollständig leer wäre.

Die Batterie für Ihr Auto wird von den Ingenieuren ausgewählt, daher ist ihr Kaltstartstrombereich (CCA) größer als die zum Starten des Motors erforderliche Stromstärke. Die Batterie meines LKWs gibt an, dass sie 700 CCA erzeugt. Daher gehe ich davon aus, dass ich eine Überbrückungseinheit benötigen würde, die 700 Ampere oder mehr liefert, wenn meine Batterie völlig entmutigt ist.