Wenn das Sprungmodul über ausreichend Kapazität verfügt, starten Sie das Auto wie gewohnt. Wenn es nicht startet, besorgen Sie sich ein paar Starthilfekabel und ein anderes Auto als Quelle oder einen größeren Sprungrucksack. Laden Sie am besten den Akku auf.

Die Idee, „das Gas zu pumpen“, stammt aus der Zeit der Vergaser, als es Beschleunigerpumpen gab. Dadurch würde zusätzlicher Kraftstoff zugeführt und das Gemisch fetter gemacht, was das Starten des Fahrzeugs erleichtern würde, ähnlich wie bei der Verwendung eines Chokes.

Wenn Sie das Gaspedal gedrückt halten, müssen Sie dem Steuergerät lediglich mitteilen, dass sich der Gashebel in der weit geöffneten Position befindet, was Sie nicht wollen, wenn Sie versuchen, das Auto zu starten!

Bei Fahrzeugen mit Vergaser ist das Anlassen eine hohe Kunst. Bei warmem Motor müssen Sie nur ein wenig auf das Gaspedal drücken und es beim Anlassen so halten. Bei relativ kaltem Motor überhaupt nicht auf Gas geben. Drücken Sie bei sehr kaltem Motor nicht auf das Gaspedal und schließen Sie den Choke ganz oder halb (je nach Außen- und Motortemperatur). Profifahrer verzichten manchmal auf den Choke und beginnen mit dem Anlassen und treten dann langsam auf das Gaspedal (wenn der Motor nicht anspringt und noch nicht anspringt) und geben dann schneller Gas (durch Drücken und Loslassen).

Letzteres würde es ermöglichen, von einem mageren Gemisch zu einem immer fetteren Gemisch überzugehen. Wenn Sie wissen, was Sie tun, und über große Erfahrung verfügen, können Sie genau die richtige Mischung finden.
Wenn Sie es übertreiben und schnell pumpen, der Motor aber nicht anspringt, könnte der Motor mit Benzin überflutet sein. Denken Sie daran, den Anlasser nicht zu lange anzukurbeln, da er sonst überhitzen und durchbrennen könnte.